11月30日，杭州繞城西復(fù)線第1合同段完成首樁開孔，這標(biāo)志著該標(biāo)段橋梁施工正式開始。
受良渚申遺影響，第1合同段與其余擴容段標(biāo)段相比，直到11月16日才完成進場，足足晚了三個多月。面對時間緊、任務(wù)重的施工現(xiàn)狀，項目部積極發(fā)揚“百日攻堅”精神，哪怕最后進場，也要沖刺在前，以分秒必爭的態(tài)度迅速展開工作面。這種干勁、拼勁和韌勁匯集成了推進項目建設(shè)的強大動力。
在指揮部和各參建單位的幫助下，項目部開展各項施工準(zhǔn)備工作，各項前期準(zhǔn)備工作有序進行。截至目前，項目部已完成K55+600-K55+900段左右幅路基清表，開始了奇坑隧道出口和姜家山隧道出口挖邊仰坡開挖、跨 S201省道分離橋0號臺0-0樁基鉆孔等一系列工作，為接下來工作的開展奠定了良好基礎(chǔ)。
在極短時間內(nèi)完成首件樁的成功開孔，體現(xiàn)了“西復(fù)線速度”，雖然前路多艱，但建設(shè)人員紛紛表示，將發(fā)揮迎難而上的工作精神，以“鐵軍”的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)。（第1合同段）
