4月12日，省海運(yùn)集團(tuán)下屬“浙海517”輪離開(kāi)烏拉圭新帕爾米拉港，順利完成了近140天的環(huán)南美洲航行，開(kāi)啟回國(guó)航程。
該輪自2019年11月開(kāi)始經(jīng)營(yíng)南美航線(xiàn)，從國(guó)內(nèi)防城港出發(fā)，經(jīng)香港補(bǔ)給后橫跨太平洋，在環(huán)南美航行期間，兩次過(guò)巴拿馬運(yùn)河，穿越麥哲倫海峽，先后?？课瘍?nèi)瑞拉、智利、烏拉圭3個(gè)國(guó)家的5個(gè)港口，航跡繞南美洲，加上回國(guó)航程，該輪航跡將環(huán)繞地球一周。
持續(xù)提升船員思想認(rèn)識(shí)
該輪離開(kāi)國(guó)內(nèi)時(shí)，國(guó)內(nèi)疫情尚未完全顯現(xiàn)，加上大洋航行，船員在船期間對(duì)疫情方面的消息渠道相對(duì)閉塞。公司及時(shí)做好“新冠病毒”宣傳和科普工作，收集最新疫情信息，并將《船舶防控“新型冠狀病毒”疫情工作指南》、《員工防疫手冊(cè)》用電子版形式發(fā)到船上，使船員從常識(shí)、癥狀、預(yù)防、誤區(qū)四個(gè)角度了解“新冠病毒”，讓船員充分認(rèn)識(shí)到疫情的緊迫感和危機(jī)感，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，克服麻痹和僥幸心理。船舶領(lǐng)導(dǎo)宣導(dǎo)船員學(xué)習(xí)好防護(hù)知識(shí)，讓船員明確船舶可能存在的疫情感染途徑，在思想上有憂(yōu)患意識(shí)，做到有備無(wú)患。
隨著境外疫情開(kāi)始蔓延，面對(duì)嚴(yán)峻的境外疫情形勢(shì)，公司及時(shí)調(diào)整境外船舶疫情防控工作重點(diǎn)，多次下發(fā)通知，就船舶做好境外防控工作進(jìn)行部署。公司岸基利用衛(wèi)星通訊、電子郵件、船岸工作群等各種信息通訊渠道，向船舶推送境外疫情信息，使船員及時(shí)了解到境外疫情迅速蔓延的嚴(yán)峻形勢(shì)，在思想上引起高度重視，并要求船長(zhǎng)根據(jù)各個(gè)國(guó)家的防控政策，采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)舉措，切實(shí)有效保障船員身體健康和船舶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
切實(shí)保障船員健康衛(wèi)生
該輪按照公司部署，認(rèn)真做好船員身體健康的監(jiān)控工作，在船船員體溫跟蹤測(cè)量實(shí)行零報(bào)告制度，每天兩次測(cè)量船員體溫，并做好相關(guān)記錄，由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)每日向公司報(bào)告。要求船員勤洗手、多消毒，對(duì)廚房、蔬菜庫(kù)、肉庫(kù)等衛(wèi)生死角進(jìn)行集中徹底大掃除， 尤其是每次靠離泊之后，重點(diǎn)對(duì)生活區(qū)走廊、辦公室、梯口等場(chǎng)所進(jìn)行消毒。
“浙海517”輪是公司為數(shù)不多在國(guó)內(nèi)疫情顯現(xiàn)前出境遠(yuǎn)航的船舶，船上防疫物資相對(duì)緊缺，為保障境外船舶防疫物資和生活物資的供應(yīng)，公司防疫辦積極主動(dòng)聯(lián)系物資采購(gòu)供應(yīng)商，持續(xù)采購(gòu)口罩、消毒水、免洗洗手液等防疫物資，結(jié)合船舶航行和靠泊動(dòng)態(tài)，提前確定補(bǔ)給地點(diǎn)，密切跟蹤物流信息，最終在該輪2月份第二次過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)配送上船。
3月18日，智利宣布進(jìn)入為期90天的國(guó)家災(zāi)難緊急狀態(tài)，關(guān)閉邊境、限制公共聚會(huì)和人員流動(dòng)、派出大批軍隊(duì)維持社會(huì)秩序，并對(duì)部分地區(qū)實(shí)施限制居民出行和宵禁等措施。面對(duì)嚴(yán)峻的港口形勢(shì)，“浙海517”輪的伙食供應(yīng)變得非常困難，船舶領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機(jī)立斷，船舶伙食團(tuán)對(duì)現(xiàn)有的食物儲(chǔ)備進(jìn)行精細(xì)管理，在保證船員日常飲食的基礎(chǔ)上，合理控制每餐配菜，并提前聯(lián)系下一國(guó)家的供應(yīng)商，確保在該國(guó)可以補(bǔ)給上船。通過(guò)全體船員的同心協(xié)力，終于渡過(guò)了這次“糧食危機(jī)”。
嚴(yán)格強(qiáng)化人員管控
船舶防疫最關(guān)鍵的時(shí)間段是靠泊境外港口期間，要面對(duì)海警、海關(guān)、邊檢、衛(wèi)檢、代理、港口當(dāng)局以及裝卸工人等各方面的人員上船，防疫風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。另外，在新冠病毒席卷多國(guó)的同時(shí)，拉丁美洲和加勒比海正在經(jīng)歷幾十年來(lái)最嚴(yán)重的登革熱疫情，多國(guó)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，這也給“浙海517”輪在港期間的疫情防控增加了難度。
為嚴(yán)格控制靠港期間的防疫風(fēng)險(xiǎn)，該輪認(rèn)真落實(shí)公司防疫部署，強(qiáng)抓船舶靠泊期間的衛(wèi)生防疫工作。梯口值班人員24小時(shí)在崗，嚴(yán)控人員登輪，認(rèn)真檢查所有登輪人員證件，無(wú)關(guān)人員一律禁止登輪；船港界面關(guān)聯(lián)人員，除必須上船的裝卸操作工以外，其他港口、海關(guān)、代理等上船辦理有關(guān)手續(xù)的人員均一律在碼頭進(jìn)行辦理，減少人員接觸，對(duì)登輪人員逐一進(jìn)行體溫檢測(cè)和信息登記。另外，在境外期間，避免船員自行采買(mǎi)食物和生活用品，統(tǒng)一通過(guò)代理購(gòu)買(mǎi)，并進(jìn)行不見(jiàn)面交接物品，減少防疫風(fēng)險(xiǎn)。
“浙海517”輪全體船員用自己的實(shí)際行動(dòng)筑起海上防“疫”堡壘，將“疫情風(fēng)險(xiǎn)”隔離在船舷之外，展現(xiàn)了交投“海軍”的擔(dān)當(dāng)和浙江海運(yùn)人的風(fēng)采。
離開(kāi)南美洲后，該輪將橫跨大西洋，過(guò)好望角、印度洋，經(jīng)巽他海峽，入南海，回國(guó)青島港，完成環(huán)繞地球航行的最后一段航程。
