開工即滿弓，起步即爭先。今年以來，省海運集團全面落實省交通集團2024年度工作會議部署要求，堅持“發(fā)展第一、有所不為、創(chuàng)新引領、變革除障”四種理念,持續(xù)加大改革創(chuàng)新力度,不斷優(yōu)化資源配置,充分挖掘內(nèi)在潛力,著力提升核心競爭力。一季度，公司完成營業(yè)收入3.8億元，利潤總額3616萬元，利潤總額同比增長39%，圓滿完成階段性目標任務，實現(xiàn)首季“開門紅”。
保持戰(zhàn)略定力，以銳意創(chuàng)新推動步步攀高。省海運集團高度重視長遠發(fā)展戰(zhàn)略研究,與上海海事大學國際航運研究中心反復溝通研究公司戰(zhàn)略規(guī)劃,系統(tǒng)梳理分析發(fā)展現(xiàn)狀,科學預判行業(yè)發(fā)展趨勢,為確定公司未來發(fā)展路徑和制定中長期發(fā)展規(guī)劃打下扎實基礎。爭取地方財政補貼資金，積極申報2024年杭州市“鳳凰行動”計劃政策補貼,獲評“杭州市重點擬上市企業(yè)”名單,為公司實現(xiàn)IPO上市的戰(zhàn)略目標提供有力支持。
優(yōu)化船隊結構，以思路轉(zhuǎn)變帶動發(fā)展之變。身處典型的完全競爭性行業(yè)，省海運集團始終堅持綠色發(fā)展，及時調(diào)整船隊結構,在助力雙碳目標的同時，有效提升船隊的經(jīng)營效益和市場競爭力。一方面,按計劃處置船況欠佳、能耗偏高的老舊船舶。今年1月底，經(jīng)公司總經(jīng)辦舶運會審議通過處置“浙海161”輪等3船舶的方案,目前已完成評估單位的招標采購工作,為下一步妥善處置做好充分準備。另一方面,加大外貿(mào)船力投放,穩(wěn)健發(fā)展租船業(yè)務。一季度先后承接FU CHUN?JIANG、PACIFIC CHERRY等2艘6.35萬噸經(jīng)營性租賃新建散貨船舶，同時與招商局通商融資租賃有限公司洽談2艘6.1萬噸超靈便型二手船項目，完成項目商定、合同簽訂及船舶交接等工作,合計新增運力25萬噸。值得一提的是，4艘船舶均為外貿(mào)船舶，在優(yōu)化公司內(nèi)外貿(mào)運力結構的同時，有效盤活了經(jīng)營資源、實現(xiàn)運力更新。
強化系統(tǒng)觀念，以接續(xù)奮斗保障本質(zhì)安全。省海運集團時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦,嚴格落實各項安全管理制度,確保內(nèi)外貿(mào)船舶航運安全。高度重視航運安全風險管控,關注世界地緣政治事件,跟蹤亞丁灣紅海地區(qū)和西非海上安保形勢,指導船舶落實保安計劃開展保安工作,完成常規(guī)航次和重點航次風險評估。同時，重點跟蹤高風險航線,更新公司風險源清單,并在必要時雇傭船舶武裝保安，最大限度降低航運安全風險。加強對船舶日常監(jiān)督,通過船舶VSAT系統(tǒng)CCTV監(jiān)控抽查船員值班、勞動紀律和作業(yè)期間防護穿戴情況,在東、西非港口做好防蚊蟲叮咬措施,以及防熱帶疾病的藥品配置和保護工作。做好船舶防商漁船碰撞、防能見度不良、防大風浪航行等季節(jié)性安全工作,以及船舶點驗制度執(zhí)行、航次風險評估、船舶隱患大排查整改等各項有效措施。
聚力重點突破，以精細管理促進全面提升。公司持續(xù)深化改革,不斷加強精細化管理。一季度,全面推動航運經(jīng)營系統(tǒng)上線應用,系統(tǒng)涵蓋航運業(yè)務全鏈條,細化拆解25個核心業(yè)務場景,規(guī)范了前端基礎數(shù)據(jù)標準,實現(xiàn)了業(yè)財融合,有效提升了業(yè)務數(shù)據(jù)質(zhì)量和風險管控水平。同時,積極拓展貨源市場,采取多種舉措提升市場競爭力。全面回顧總結去年各內(nèi)貿(mào)長協(xié)執(zhí)行情況,有針對性地與執(zhí)行情況良好、船舶效益突出的長協(xié)航線加強合作,一季度完成長協(xié)貨源簽訂1350萬噸,確保貨源穩(wěn)定供給。加大市場開拓力度,成功入圍海螺水泥、中石化新加坡和中化新加坡等大型生產(chǎn)型企業(yè)的物流供應商體系,為拓展新的貨源市場打下堅實基礎。
迎風、踏浪、攀高、追光，為者常成，行者常至，于是春山可望，未來可期。省海運集團將堅持“發(fā)展第一”理念,以航運主業(yè)為中心，持續(xù)優(yōu)化船隊結構，扎實提升經(jīng)營效益，加強成本管控和降本增利，穩(wěn)步推進上市工作，向?qū)崿F(xiàn)全年目標任務穩(wěn)步邁進，推動公司高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠。（省海運集團 羅密）
