1月16日，隨著最后一輛加載車緩緩駛離，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——新建靈江特大橋順利完成荷載試驗(yàn)，為后續(xù)通車和交通導(dǎo)改奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建靈江特大橋是甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)1690米，由南北引橋和主橋組成，其中主橋全長(zhǎng)700米，主跨380米，為雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋。主塔設(shè)計(jì)為鉆石型結(jié)構(gòu)，塔高132.8米，相當(dāng)于40多層樓的高度；主梁采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)形式，是國(guó)內(nèi)少見的近距離緊鄰現(xiàn)有高速施工的大跨度鋼混疊合梁雙塔雙索面斜拉橋。
荷載試驗(yàn)是驗(yàn)證橋梁承載能力與運(yùn)營(yíng)安全的必備環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)、科學(xué)地實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)荷載下的實(shí)際響應(yīng)與受力狀態(tài)，確保橋梁整體施工質(zhì)量過關(guān)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全可靠。本次為實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)全面、科學(xué)、精準(zhǔn)、高效的開展，前期交竣工專業(yè)檢測(cè)人員已完成橋梁外觀檢查、線形測(cè)量及全橋120根斜拉索檢測(cè)等“摸底”工作，為后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的順利開展筑牢基礎(chǔ)。
此次荷載試驗(yàn)分為靜載、動(dòng)載兩大核心環(huán)節(jié)?！办o載試驗(yàn)”中，25輛39噸級(jí)重卡組成總重975噸的加載車隊(duì)（相當(dāng)于約650輛小轎車的總重），按計(jì)劃精準(zhǔn)停放在橋面受力關(guān)鍵區(qū)域，橋體和橋塔上總計(jì)布設(shè)的120個(gè)應(yīng)力應(yīng)變觀測(cè)點(diǎn)、30余個(gè)位移測(cè)點(diǎn)及12個(gè)索力測(cè)點(diǎn)，將實(shí)時(shí)自動(dòng)采集受力結(jié)構(gòu)內(nèi)力、線形等核心數(shù)據(jù)，通過20種靜載工況全方位檢驗(yàn)大橋承載能力。
“動(dòng)載試驗(yàn)”聚焦橋梁結(jié)構(gòu)抗振性與通行穩(wěn)定性，過脈動(dòng)、跑車、制動(dòng)等10種不同工況，模擬運(yùn)營(yíng)期間車輛行駛、剎車制動(dòng)等各類場(chǎng)景，為大橋精心“把脈”，核驗(yàn)橋梁在運(yùn)營(yíng)中的平穩(wěn)與安全。
“我們將緊抓后續(xù)交工驗(yàn)收，確保大橋2月通車目標(biāo)順利實(shí)施，并同步完成老橋交通組織的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換?！别_(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目指揮部副總指揮陳翔介紹。
2026年是甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目的收官之年，當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)正進(jìn)入沖刺階段，橋梁、隧道、路面等主體工程齊頭并進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌推進(jìn)剩余主體工程收尾與機(jī)電、房建、綠化、交安等附屬工程施工，向著年度建成目標(biāo)全力攻堅(jiān)。截至目前，項(xiàng)目已完成投資89.57億元，占總投資的75.1%，累計(jì)完成總體形象進(jìn)度達(dá)71.9%。
據(jù)悉，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長(zhǎng)42.8公里，總投資119.2億元。全線沿現(xiàn)狀甬臺(tái)溫高速公路線位，兩側(cè)加寬為雙向8車道（局部10車道）。項(xiàng)目計(jì)劃于2026年底建成，屆時(shí)將加快推進(jìn)臺(tái)州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動(dòng)杭州灣、接軌大上海，全面融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，有效提升國(guó)家高速公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，增強(qiáng)浙東沿海港口集疏運(yùn)能力，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。（余健、孫嘉煒）
