11月8日，軌道建設(shè)集團(tuán)在杭州組織召開(kāi)《便攜式軌道交通車輛車輪踏面擦傷剝離高精度檢測(cè)設(shè)備研發(fā)》課題立項(xiàng)評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)來(lái)自交通運(yùn)輸部、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、北京交通大學(xué)、臺(tái)州暢行軌道運(yùn)營(yíng)公司等單位的五位專家組成評(píng)審組。公司科研分管領(lǐng)導(dǎo)及課題組成員參加會(huì)議。
與會(huì)專家認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目組的可行性研究報(bào)告匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，經(jīng)質(zhì)詢與討論，一致認(rèn)為：項(xiàng)目立項(xiàng)依據(jù)充分，研究?jī)?nèi)容完整，技術(shù)路線可行，具有創(chuàng)新性和前瞻性，同意通過(guò)立項(xiàng)評(píng)審。
課題聚焦軌道交通車輛輪對(duì)路面擦傷、剝離等典型損傷的檢測(cè)難題，針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)方式在精度、效率和環(huán)境適應(yīng)性方面的不足，組織開(kāi)展高精度便攜式檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)攻關(guān)。為系統(tǒng)解決上述問(wèn)題，課題組提出以多模態(tài)感知融合為核心技術(shù)路線，采用激光三角測(cè)量與結(jié)構(gòu)光三維成像相結(jié)合的方式，融合深度學(xué)習(xí)與智能識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)車輪踏面表面三維形貌的快速重建與損傷特征的自動(dòng)量化識(shí)別。課題旨在研發(fā)一套具備高精度、輕量化、便攜式的檢測(cè)設(shè)備樣機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)損傷類型的自動(dòng)識(shí)別與分類，并生成標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)報(bào)告。該設(shè)備的成功研制將有效提升輪對(duì)狀態(tài)檢測(cè)的智能化與精準(zhǔn)化水平，對(duì)保障列車運(yùn)行安全、提高檢修效率、降低運(yùn)維成本具有重要作用。
評(píng)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
下一步，項(xiàng)目組將根據(jù)專家意見(jiàn)優(yōu)化研究方案，加快推進(jìn)課題實(shí)施，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同，力爭(zhēng)形成可推廣、可復(fù)制的便攜式高精度檢測(cè)裝備，為提升軌道交通運(yùn)維安全與智能化水平貢獻(xiàn)價(jià)值。
文：楊紅運(yùn)
