“中歐班列‘溫州號(hào)’是一條紐帶,借地瓜經(jīng)濟(jì)提能升級(jí)‘一號(hào)開(kāi)放工程’的東風(fēng),我們?cè)谕鉁厣谈杏X(jué)與家鄉(xiāng)的聯(lián)系更緊密了?！痹诓痪们罢匍_(kāi)的世界溫州人大會(huì)上,瑞安籍僑領(lǐng)蔡建林如是說(shuō)。
再將目光轉(zhuǎn)至溫州西站,隨著一聲聲汽笛長(zhǎng)鳴,有著“溫貨溫運(yùn)”夢(mèng)的中歐班列“溫州號(hào)”啟程每隔x日就會(huì)啟程,,滿載著鞋類、汽配等溫州特色商品,經(jīng)滿洲里口岸出境,抵達(dá)俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)。
開(kāi)通運(yùn)營(yíng)近三年以來(lái),從金溫鐵道公司溫州西站始發(fā)的中歐班列“溫州號(hào)”累計(jì)發(fā)運(yùn)量已突破2322列、到卸量547列,到發(fā)總量超過(guò)5萬(wàn)噸。
據(jù)悉,中歐班列“溫州號(hào)”以“干支結(jié)合、無(wú)縫銜接、樞紐集散”的模式,改變了以往溫州出口貨物需經(jīng)公路運(yùn)抵金華南站,再經(jīng)站內(nèi)拼箱統(tǒng)一發(fā)送的“小車轉(zhuǎn)大車”模式,最直接的優(yōu)勢(shì)在于大大縮減時(shí)間成本,目前中轉(zhuǎn)時(shí)間已由2至3周縮減到2至3天。
在蔡建林看來(lái),結(jié)合中歐班列節(jié)點(diǎn)上境外工業(yè)園和海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì),沿線溫商的日用百貨、工業(yè)原材料、紅酒消費(fèi)品等進(jìn)口貨品的“回家路”更加暢通了。
“貨物搭乘中歐班列出境,既打通出口快運(yùn)通道,還能提前到達(dá)目的地,解了我們出口難的燃眉之急?！睖刂菀煌赓Q(mào)出口企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,中歐班列裝箱直接延伸到“家門口”,極大提升了出口效率,也降低了國(guó)際物流成本。
經(jīng)過(guò)近三年的探索發(fā)展,中歐班列“溫州號(hào)”在去程貨源組織上更加凸顯溫州特色,從單一的以鞋、襪、衛(wèi)浴等產(chǎn)品擴(kuò)增到低壓電器、箱包、五金、汽摩配等百余種代表溫州本土制造品類,更廣泛地挖掘出本土特色貨源,有效助力提升溫州對(duì)外開(kāi)放水平。
在回程貨源方面,哈薩克斯坦大麥?zhǔn)侵袣W班列“溫州號(hào)”主要攬收貨源,能夠滿足溫州及周邊地市飼料、釀酒、能源等行業(yè)原料需求,從而形成內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)銷銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互促進(jìn)的發(fā)展格局。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,溫州西站中歐班列已發(fā)運(yùn)貨運(yùn)列車706個(gè)標(biāo)箱,到達(dá)卸車537個(gè)標(biāo)箱,累計(jì)發(fā)運(yùn)噸位11669.119噸,到達(dá)噸位13934.27噸,服務(wù)企業(yè)1043家、貨值達(dá)3.6億美元,其運(yùn)量、貨值、企業(yè)數(shù)均高居浙江省前3位。
溫州西站負(fù)責(zé)人介紹,為提升企業(yè)進(jìn)出口運(yùn)輸效率,確保進(jìn)出口貨物不積壓、早到站,溫州西站與溫州市現(xiàn)代集團(tuán)、溫州海關(guān)等單位加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),提前銜接班列運(yùn)輸組織、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)和裝卸等環(huán)節(jié),高效做好發(fā)運(yùn)全過(guò)程保障工作,并在鐵路口岸安排24小時(shí)專人對(duì)接,站內(nèi)正面吊、集卡等裝載設(shè)備優(yōu)先由場(chǎng)站調(diào)配,確保有充足的車輛參與轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè),進(jìn)一步提高發(fā)運(yùn)時(shí)效。下一步將繼續(xù)深挖貨運(yùn)發(fā)展?jié)撃?促進(jìn)中歐班列常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行。（黃燦 余夢(mèng)云）
