交通是“重要窗口”建設(shè)的先行領(lǐng)域。5月29日，省經(jīng)投公司重點(diǎn)投資項(xiàng)目杭州中車(chē)生產(chǎn)基地傳來(lái)喜訊，由杭州中車(chē)車(chē)輛有限公司生產(chǎn)試制的杭州地鐵7號(hào)線首列電動(dòng)客車(chē)成功下線。該列車(chē)采用目前地鐵車(chē)輛容載率最高的A型型號(hào)，是杭州市首個(gè)A型地鐵項(xiàng)目，擔(dān)負(fù)著2022年亞運(yùn)會(huì)營(yíng)運(yùn)任務(wù)。杭州市副市長(zhǎng)柯吉欣、中國(guó)中車(chē)副總裁馬云雙為下線列車(chē)揭幕。
今年以來(lái)，杭州中車(chē)在新冠疫情大考中迎難而上，在實(shí)現(xiàn)首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，打通堵點(diǎn)、暢通物流，開(kāi)啟生產(chǎn)制造加速度，圓滿(mǎn)完成了杭海城際線車(chē)輛交付等生產(chǎn)任務(wù)，為我省加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)省，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化互聯(lián)互通，保障亞運(yùn)會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)了積極力量。
杭州地鐵7號(hào)線起于吳山廣場(chǎng)站，終于江東二路站，途徑西湖景區(qū)、城站火車(chē)站、市民中心、奧體中心、蕭山機(jī)場(chǎng)等重要站點(diǎn)。列車(chē)采用4動(dòng)2拖編組型式，A型“鼓形車(chē)”車(chē)體，車(chē)體最大寬度3088mm，最高運(yùn)行速度為100km/h。相比AH型車(chē)，每列可多載客近300人，比B型車(chē)多載近500人。列車(chē)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)延續(xù)杭州區(qū)域經(jīng)典風(fēng)格，客室內(nèi)設(shè)置殘疾人靠扶、愛(ài)心專(zhuān)座、環(huán)形扶手等人性化設(shè)施，體現(xiàn)人文關(guān)懷；客室內(nèi)每個(gè)門(mén)區(qū)上方設(shè)置一臺(tái)超大尺寸（42.7英寸）、高亮度、高壽命的LCD動(dòng)態(tài)地圖顯示屏，方便乘客獲取到站信息；每個(gè)門(mén)區(qū)立柱的乘客緊急報(bào)警器帶可視功能，方便司機(jī)觀察客室情況。
列車(chē)采用變頻熱泵空調(diào)，制冷采用多級(jí)控制，機(jī)組內(nèi)集成空氣凈化器，有效提高客室內(nèi)空氣質(zhì)量，為乘客提供更加舒適的乘坐環(huán)境，整車(chē)送風(fēng)均勻，無(wú)送風(fēng)盲區(qū)。列車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信采用雙通道冗余設(shè)計(jì)，單點(diǎn)故障不影響整車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信，提高了列車(chē)運(yùn)行可靠性。
省經(jīng)投公司作為集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)，多年來(lái)深入加強(qiáng)與中國(guó)中車(chē)的戰(zhàn)略合作，自2011年共同組建杭州中車(chē)基地以來(lái)，秉承“杭州地鐵杭州造”戰(zhàn)略目標(biāo)，積極貫徹“本地化經(jīng)營(yíng)、本地化配套、本地化服務(wù)、本地化維修、本地化用工”的合作理念，已形成地鐵及市域城際全焊接鋁合金A型車(chē)、B型車(chē)、AH車(chē)輛制造能力，達(dá)成600輛/年的車(chē)輛造修能力，已累計(jì)生產(chǎn)交付杭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、16號(hào)線、杭海城際等1600余輛，不斷補(bǔ)強(qiáng)我省交通高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。
