這里是中國經(jīng)濟的強勁引擎，是開放與創(chuàng)新的熱土——長三角。如今，一條條鋼鐵動脈以前所未有的速度與密度在此交織，正深刻重塑著區(qū)域發(fā)展格局，為這片沃土注入奔騰不息的新動能。 作為浙江交通建設發(fā)展的主力軍，浙江交通集團主動融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，全力推進長三角交通運輸更高質量一體化發(fā)展?！笆奈濉币詠碇两衲?0月底，集團累計完成交通基礎設施投資3850.67億元。隨著湖杭、杭溫、滬蘇湖、杭紹臺等一條條高鐵巨龍相繼騰躍，長三角“金南翼”的血脈愈發(fā)暢通，“軌道上的長三角”正從藍圖駛入現(xiàn)實，為區(qū)域綜合競爭力提供著堅不可摧的支撐。 “1小時交通圈”照進現(xiàn)實 時空距離深刻重構 “軌道上的長三角”建設，核心在于“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”。如今，浙江已擁有13個出省通道，輻射5個省市，一張以杭州為中心，覆蓋長三角與省內主要城市的“1-2小時高鐵交通圈”已清晰呈現(xiàn)。 其中，最具里程碑意義的，莫過于浙江陸域“1小時交通圈”的圓滿合龍。杭溫高鐵的通車，實現(xiàn)了從省會杭州到省域最南端溫州的快速直達，一小時左右即可跨越山海，完成了浙江交通格局的歷史性跨越。 這條縱貫浙江南北的350公里時速大動脈，與湖杭、滬蘇湖等多條高鐵協(xié)同聯(lián)動，共同構筑起滬昆通道的重要輔助廊道。最直接的體現(xiàn)是，長三角最南翼的溫州至上海的時空距離，被壓縮至約2.5小時。 而滬蘇湖高鐵，更在湖州與湖杭、寧杭、商合杭高鐵無縫握手，形成了一個貫通滬、蘇、浙、皖的“十”字型高鐵樞紐。上海虹橋至浙北湖州，55分鐘即可抵達，一條一次性貫通滬蘇浙的黃金通道全面打通，為長三角邁向世界級城市群鋪下了堅實的基石。 激活“同城效應”區(qū)域發(fā)展煥然一新 軌道延伸的，不僅是物理距離，更是經(jīng)濟與生活的無限可能。2024年，長三角高鐵線網(wǎng)密度已達全國平均水平的4.3倍，日均客流超200萬人次。發(fā)達的鐵路網(wǎng)，讓“雙城記”“多城記”成為常態(tài)，深刻改變了人們工作生活方式。 “研發(fā)在杭州，生產(chǎn)在仙居，市場在上海。高鐵讓產(chǎn)品從工廠到上海市場最快僅需2個多小時?！闭憬湛舍t(yī)療有限公司總經(jīng)理朱偉的感受，是無數(shù)市場微觀主體的真實寫照。高鐵擴大了企業(yè)的“人才圈”和“朋友圈”，使得在中小城市設立生產(chǎn)基地或分支機構，同時共享中心城市高端人才和技術資源成為可能。 這種“同城效應”在結束不通鐵路歷史的縣市尤為動人?！笆奈濉币詠?，隨著多條鐵路通車，嵊州、新昌、東陽、磐安、天臺、仙居等6個縣（市） 填補了鐵路空白，惠及沿線數(shù)百萬居民。 “高鐵時代，就是浦江新質生產(chǎn)力的‘提速時代’?！逼纸h經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會相關負責人表示，“它方便了杭州、上海的技術人才來浦江交流，也增強了我們吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的能力。我們的開源鴻蒙華東創(chuàng)新中心，已經(jīng)孵化出智慧桿、智能鎖等產(chǎn)品，吸引了一批生態(tài)企業(yè)落地?！?/span> 文旅產(chǎn)業(yè)是最先感受到高鐵熱度的領域。浦江縣推出高鐵游客免門票政策后，核心景區(qū)接待量與周邊民宿入住率應聲而漲。“半小時達杭州、一小時抵溫州”的時空優(yōu)勢，正迅速轉化為真金白銀的旅游收入和區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的新動能。 標桿工程鑄就“金名片”站城融合開辟新空間 2024年8月，杭州西站樞紐工程榮獲被譽為“全球工程界奧斯卡”的布魯內爾獎，向世界遞出了一張閃亮的中國交通“金名片”。作為全國首座采用“站場拉開、中部進站”模式的鐵路站房，它不僅節(jié)約集約用地，更開創(chuàng)了“站城融合”的新范式。 作為“軌道上的長三角”關鍵節(jié)點，杭州西站單日到發(fā)客流峰值曾達17.5萬人次。從這里出發(fā)，1小時至上海，4.5小時到北京，6.5小時抵香港，高效聯(lián)通國家重大戰(zhàn)略區(qū)域。依托西站，杭州正全力打造“云城科創(chuàng)CBD”。浙大校友企業(yè)總部經(jīng)濟園已集聚650余家高科技企業(yè)，累計產(chǎn)值超1500億元；浙大超重力實驗室進入帶載調試，將成為世界領先的科研重器。從一座車站到一座新城，杭州西站正驅動城西片區(qū)駛入高質量發(fā)展的“快車道”。 目光轉向海上，世界在建最長、標準最高的高速鐵路跨海大橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，建設進度已過半。這座全長29.2公里的超級工程，是當之無愧的控制性樞紐與關鍵咽喉。 作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，通蘇嘉甬高鐵總投資超千億元，是浙江“交通強省”的標志性項目，預計“十五五”期間建成。通車后，將實現(xiàn)杭州灣兩岸1小時直達，構建起寧波至上海、蘇州“1小時交通圈”，在更深層次上推動區(qū)域聯(lián)動。 “軌道上的長三角”故事，仍在續(xù)寫激動人心的篇章?！笆逦濉逼陂g，浙江交通集團將持續(xù)推進通蘇嘉甬、金建、衢麗、溫福、滬杭高鐵等11個重大項目建設，致力于實現(xiàn)路網(wǎng)廣度與樞紐能級的雙躍升，為發(fā)展新質生產(chǎn)力鍛造更強“交通引擎”。 未來的畫卷更為恢弘：滬杭高鐵將強化杭州城西科創(chuàng)大走廊與上海科創(chuàng)資源的直接對話；衢麗鐵路將貫通浙西南山區(qū)，加速山區(qū)縣與核心城市的要素流動；溫福高鐵將與杭溫高鐵無縫銜接，使杭州至福州的鐵路通行時間縮短約40分鐘，擴大長三角與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的創(chuàng)新半徑…… 這張越織越密、越行越暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，早已超越了物理通道的范疇，它更是經(jīng)濟廊道、發(fā)展跑道，為長三角更高質量一體化發(fā)展注入著源源不斷的澎湃動能。(浙江軌道集團 張 保）
