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         金臺鐵路頭門港支線二期項目以“向海延伸”為核心定位，作為頭門港（海上絲綢之路新門戶）的關(guān)鍵鐵路延伸工程，通過路網(wǎng)銜接、貨運(yùn)升級、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，打通內(nèi)陸與海港的“最后一公里”，構(gòu)建“鐵路+港口”陸海聯(lián)運(yùn)新格局，為向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域協(xié)同注入強(qiáng)勁動力。

 金臺鐵路頭門港支線二期平縱斷面圖

        新建鐵路頭門港支線二期頭門新區(qū)至頭門港段（簡稱“頭門港支線二期”）項目自既有頭門港站引出，途經(jīng)頭門經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、大竹山島，終至頭門島設(shè)頭門港東站，正線全長14.508公里，設(shè)特大橋1座，全線共設(shè)2座車站，其中新建車站1座，改建車站1座；項目總投資為46.08億元，可研批復(fù)工期為42個月。項目作為頭門港區(qū)集疏港通道的重要組成部分，對提升臺州港口品質(zhì)和競爭力，促進(jìn)港區(qū)發(fā)展，完善集疏運(yùn)綜合交通運(yùn)輸體系，加快海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，實現(xiàn)物流無縫銜接等具有重要的意義和作用。

金臺鐵路頭門港支線二期航拍圖