2018年10月15日，由浙江交通集團(tuán)下屬省經(jīng)投公司和中鐵工程裝備集團(tuán)合資成立的浙江中鐵工程裝備有限公司（以下簡稱：浙江中鐵）自主研發(fā)制造的首臺盾構(gòu)機(jī)“杭海七號”在浙江中鐵杭州基地成功下線，正式拉開了華東地區(qū)地下工程高端裝備“浙江造”的帷幕。從基地開工建設(shè)到首臺盾構(gòu)機(jī)下線，僅用了5個月，實現(xiàn)了高端裝備制造當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年建成、當(dāng)年投產(chǎn)的浙江“新速度”。
杭州中車總裝車間廠房
1988年，省經(jīng)投公司在浙江省投資體制和金融體制改革的大背景下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過多輪改革，省經(jīng)投公司明確了自身作為浙江交通集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資平臺的戰(zhàn)略定位。“十三五”期間，集團(tuán)公司聯(lián)合中國中鐵等行業(yè)龍頭打造盾構(gòu)裝備產(chǎn)租基地，讓省經(jīng)投公司在高層次培育發(fā)展交通產(chǎn)業(yè)、落地重大綜合交通產(chǎn)業(yè)項目、做強(qiáng)做大國有資本上邁出堅實步伐。
歷經(jīng)鍛造、磨礪、亮劍，省經(jīng)投公司有效推進(jìn)交通高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚，完善交通產(chǎn)業(yè)鏈?！笆濉蹦┕举Y產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)分別達(dá)到近21億元、19億元，較“十二五”末分別增長近70%、91%。
在此期間，公司成功與行業(yè)龍頭合作打造、運(yùn)營地下工程高端裝備制造租賃，軌道交通車輛整車和核心零部件等產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)“高端裝備浙江造”“杭州地鐵杭州造”，目前已具備18米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、售后能力，以及600輛/年的地鐵和市域城際A型、B型、AH型整車車輛造修和96列/年的地鐵牽引系統(tǒng)生產(chǎn)與試驗?zāi)芰?，為“杭海城際鐵路”“杭州機(jī)場軌道快線”等省內(nèi)重點(diǎn)交通動脈提供盾構(gòu)機(jī)和軌道交通列車裝備。公司還積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)投資平臺的股權(quán)紐帶作用，推動投資參股企業(yè)朗進(jìn)科技于2019年6月成功在深交所創(chuàng)業(yè)板IPO，實現(xiàn)軌交產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)作三年即成功上市的新成就。2021年，公司全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)項目投資運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)投資平臺創(chuàng)新改革，成功運(yùn)作盾構(gòu)租賃公司浙商工服“市場化”試點(diǎn)，大刀闊斧改革契約薪酬激勵機(jī)制，預(yù)計全年營收和利潤同比上年分別增長551%、162%，有力實現(xiàn)“十四五”開門紅，全力打造成為集團(tuán)公司經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的新引擎。
鍛造精品添動能 開創(chuàng)高端裝備制造業(yè)“新速度”
大投入推動大發(fā)展，是浙江省“十三五”期間拉高標(biāo)桿補(bǔ)齊短板的主攻方向之一。2016年，浙江省政府與中國中鐵簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。集團(tuán)公司加大綜合交通產(chǎn)業(yè)合作項目的調(diào)研深度和投資力度，以打造主要面向華東地區(qū)的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地作為突破口開展項目攻堅。2018年，浙江中鐵在蕭山成立，這是浙江省通過創(chuàng)新引領(lǐng)、戰(zhàn)略合作引進(jìn)的第一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地下工程高端裝備研發(fā)制造企業(yè)。
2020年3月，浙產(chǎn)大斷面泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“初心號”整裝待發(fā)
一臺盾構(gòu)機(jī)從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)組裝，少則幾個月、多則一兩年。浙江中鐵聯(lián)動國內(nèi)上下游100多家企業(yè)，突破了軸承偏轉(zhuǎn)等關(guān)鍵核心技術(shù)，獲批防背土裝置、液壓油缸防偏移等多項專利，以科技創(chuàng)新催生出發(fā)展動能；掘進(jìn)施工中出現(xiàn)問題時，技術(shù)人員，還可以在2個小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場排除故障，保障地下工程掘進(jìn)效率。測算數(shù)據(jù)顯示，華東地區(qū)地下工程使用“浙江造”盾構(gòu)機(jī)，至少能夠節(jié)約3個月以上的設(shè)計、組裝時間，停機(jī)時間減少了三分之一，有力保障了項目建設(shè)進(jìn)度。
2021年5月，中鐵858號（直徑15米級）（應(yīng)用于杭州市之江路提升工程）下線
此外，面對華東地區(qū)多淤泥質(zhì)、粉質(zhì)粘土，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)時，容易出現(xiàn)刀盤結(jié)泥餅、堵倉滯排等技術(shù)難題，研發(fā)團(tuán)隊通過數(shù)月實地調(diào)研、項目類比和反復(fù)論證，一一化解施工中的困難問題：2020年9月下線的13米級直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“秦龍二號”，用于杭州環(huán)城北路—天目山路提升改造工程，需穿越11條破碎帶、城市地表內(nèi)河、地下管線和建筑密集區(qū)，針對作業(yè)區(qū)域處于特殊地質(zhì)帶，項目團(tuán)隊在設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)時對刀盤、刀具、泡沫劑等進(jìn)行改造優(yōu)化，解決了滯排以及土層長距離上軟下硬等問題；2021年5月下線的浙江本土制造首臺15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“之江號”，服務(wù)于當(dāng)時在建的杭州最大直徑“之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路至復(fù)興路）”隧道項目，項目隧道緊鄰錢塘江、珊瑚沙水庫和浙江大學(xué)之江校區(qū)，項目團(tuán)隊通過對15米級大直徑刀盤及泥水環(huán)流系統(tǒng)進(jìn)行針對性設(shè)計，有效攻克了施工期間的地下水滲漏、泥漿處理難度大等技術(shù)難題。
2021年3月26日，“浙產(chǎn)”世界最大矩形斷面盾構(gòu)機(jī)“南湖號”盾構(gòu)機(jī)模型在全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會和浙江制造業(yè)首臺（套）成果展上展出。這臺寬14.82米、高9.446米的盾構(gòu)機(jī)，于2020年6月在嘉興市快速路下穿南湖大道工程中成功始發(fā)，解決了超大斷面矩形盾構(gòu)施工一次性開挖成型、主機(jī)姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題，開創(chuàng)了矩形盾構(gòu)首次應(yīng)用于3車道矩形隧道施工的先河。落地三年來，浙江中鐵不斷刷新下線盾構(gòu)產(chǎn)品的新紀(jì)錄，已有20余臺“浙產(chǎn)”盾構(gòu)機(jī)下線投入使用，為浙江省和華東地區(qū)的交通、市政、民生工程護(hù)航壓艙。
砥礪奮進(jìn)守初心 當(dāng)好產(chǎn)業(yè)投資改革發(fā)展排頭兵
交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官，也是“重要窗口”建設(shè)的先行領(lǐng)域，面對各地城市軌道交通、城市管廊、城市地下道路、穿江越海大通道建設(shè)規(guī)模加速擴(kuò)大的新機(jī)遇，浙江中鐵股東雙方提前研判行業(yè)市場趨勢，果斷決定以打通交通全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略為引領(lǐng)，全面對標(biāo)先進(jìn)，深化產(chǎn)業(yè)合作，推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)營規(guī)模再上臺階。
2021年1月，杭州機(jī)場軌道快線項目盾構(gòu)機(jī)，由浙江中鐵生產(chǎn)制造，浙商工服提供租賃維保一體化服務(wù)
2020新年伊始，面對嚴(yán)峻的新冠肺炎疫情和艱巨復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，省經(jīng)投公司化危為機(jī)，乘勢而上，聯(lián)合中鐵裝備成立以盾構(gòu)機(jī)租賃為主要業(yè)務(wù)方向的浙江浙商裝備工程服務(wù)有限公司（以下簡稱：浙商工服），開創(chuàng)了浙江省高端地下工程裝備產(chǎn)租結(jié)合的嶄新模式：圍繞盾構(gòu)機(jī)、頂管機(jī)、巖石掘進(jìn)機(jī)等隧道掘進(jìn)設(shè)備及其他隧道成套化設(shè)備提供租賃等后道服務(wù)，打造形成集設(shè)備租賃、設(shè)備改造、維修保養(yǎng)、施工承包為一體的高端裝備服務(wù)集成能力，為項目方提供全產(chǎn)業(yè)鏈一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。自此，省經(jīng)投公司盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈延伸版圖徐徐拉開。
匠心鍛造，駛向未來的“換乘之王5號線”在這里出生
2020年9月1日，浙商工服首單簽約揭牌儀式隆重舉行，由該公司租賃的7臺大型盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)投入到杭州機(jī)場軌道快線、珠江三角洲水資源配置工程等重要建設(shè)項目。其中，今年9月與中鐵十四局集團(tuán)簽訂的深圳地鐵5號線盾構(gòu)租賃合同，更是公司成立以來簽約的首個合作方系統(tǒng)外租賃項目。同時，公司積極發(fā)揮核心競爭力，深挖高端裝備服務(wù)潛力，錨準(zhǔn)海綿城市、地下交通設(shè)施、智慧城市建設(shè)、跨海隧道等地下空間項目，不斷拓展重型工程機(jī)械等租賃產(chǎn)品和技術(shù)增值服務(wù)；在深耕科技創(chuàng)新管理的基礎(chǔ)上，努力構(gòu)建“數(shù)字工服”云平臺，著力推動盾構(gòu)機(jī)在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)項目，將施工痛難點(diǎn)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新點(diǎn)，深化解決方案的普適性，落地了6項實用新型專利，并借此進(jìn)一步提高施工效率，節(jié)約施工成本。
在體制機(jī)制創(chuàng)新改革的驅(qū)動下，浙商工服朝著“打造全國規(guī)模領(lǐng)先、服務(wù)領(lǐng)先的高端裝備綜合服務(wù)類企業(yè)”的目標(biāo)加速邁進(jìn)。背靠制造企業(yè)品牌質(zhì)量保障和技術(shù)服務(wù)支持，公司供應(yīng)的設(shè)備每月平均掘進(jìn)里程可達(dá)360米，項目工期平均可縮短46%，施工成本平均減少55%，服務(wù)品牌日益打響。2021年三季度末，浙商工服累計營業(yè)收入、凈利潤分別完成年度經(jīng)營分解目標(biāo)的154%和315%，前期投資收益產(chǎn)能全面釋放。
產(chǎn)業(yè)同心圓的不斷擴(kuò)大，促成高端裝備產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。省經(jīng)投公司將以“十四五”目標(biāo)為總綱，把握我國綜合交通建設(shè)跨步發(fā)展和盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化程度不斷提高的市場機(jī)遇，繼續(xù)開展與中鐵裝備的縱深合作，在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上拓展系統(tǒng)化的盾構(gòu)維修保養(yǎng)、技術(shù)改造等服務(wù)支持業(yè)務(wù)和核心零部件的股權(quán)投資業(yè)務(wù)，并通過整合串聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮市場、技術(shù)、人才、運(yùn)營、資金等各方面協(xié)同作用，逐步打造產(chǎn)、租、研、維?！八奈灰惑w”的現(xiàn)代化地下工程高端裝備基地，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游互補(bǔ)、互動、互生的發(fā)展效應(yīng)。省經(jīng)投公司將以“實績導(dǎo)向、提質(zhì)增效”作為產(chǎn)業(yè)投資平臺的改革方向，在股權(quán)投資、政企合作、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、資本運(yùn)作等方面擴(kuò)大試點(diǎn)力度，通過項目孵化培育、投資并購和整合重組進(jìn)一步促推資產(chǎn)證券化。同時，深化下屬企業(yè)分配制度改革，強(qiáng)化與經(jīng)營業(yè)績相掛鉤的契約化差異化激勵約束機(jī)制，推動其在科研創(chuàng)新模式、經(jīng)營管理模式、市場營銷推廣模式、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等方面取得新突破，不斷拓展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，在高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈延伸拓展和產(chǎn)業(yè)集群打造進(jìn)程中發(fā)揮戰(zhàn)略先導(dǎo)作用。
2021年3月，杭州中車十周年暨2000輛城軌車輛下線儀式
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。省經(jīng)投公司將再接再厲，切實履行好集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)投資平臺職責(zé)使命，圍繞建設(shè)“交通強(qiáng)省”“軌道上的長三角”等重大戰(zhàn)略部署，聚焦全省綜合交通標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，做好補(bǔ)鏈、固鏈、優(yōu)鏈、強(qiáng)鏈。同時，針對目標(biāo)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域精耕細(xì)作，強(qiáng)化核心自主知識產(chǎn)權(quán)獲取，深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同合作攻關(guān)，打通堵點(diǎn)，補(bǔ)齊短板，鍛造長板，不斷培育壯大綜合交通先進(jìn)制造業(yè)集群，持續(xù)打造標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)項目，為全省經(jīng)濟(jì)社會更好更快發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。