經(jīng)過(guò)反復(fù)協(xié)調(diào)與溝通，2月3日上午，杭州繞城西復(fù)線(xiàn)組織召開(kāi)六弓山隧道洞口涉千島湖配水工程設(shè)計(jì)方案論證會(huì)，會(huì)議取得重大突破。浙江省交通運(yùn)輸廳、省公路管理局、杭州市林業(yè)水利局、杭州市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督局、省交通集團(tuán)、杭州市千島湖原水股份有限公司、杭州都市高速公路有限公司等有關(guān)單位的代表和專(zhuān)家參加了會(huì)議。
與會(huì)代表認(rèn)真聽(tīng)取了西復(fù)線(xiàn)杭紹段項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和千島湖配水工程設(shè)計(jì)單位浙江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院關(guān)于設(shè)計(jì)方案的介紹，同時(shí)認(rèn)真聽(tīng)取了華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司關(guān)于該方案的咨詢(xún)審查意見(jiàn)。專(zhuān)家組贊同省交通設(shè)計(jì)院提出的線(xiàn)位微調(diào)方案，并建議取消爽塢里支洞調(diào)壓井功能。
杭州繞城西復(fù)線(xiàn)六弓山特長(zhǎng)隧道是項(xiàng)目全線(xiàn)的重要控制性節(jié)點(diǎn)，2017年11月22日，西復(fù)線(xiàn)杭紹段指揮部在施工復(fù)測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)引水工程的爽塢里支洞實(shí)際施工過(guò)程中調(diào)整了內(nèi)部線(xiàn)位，致使與六弓山隧道出洞口最小凈距約為2.2米。鑒于杭州繞城西復(fù)線(xiàn)工程是亞運(yùn)會(huì)配套交通設(shè)施，施工工期緊，目前工程已進(jìn)入全面開(kāi)工建設(shè)階段，該隧道建成時(shí)間將直接影響項(xiàng)目能否在2020年建成通車(chē)的目標(biāo)。為此，西復(fù)線(xiàn)杭紹段指揮部高度重視，分別于11月25日、12月25日、12月28日與原水公司進(jìn)行工作對(duì)接，研究設(shè)計(jì)方案，并于2018年1月4日、2月3日，通過(guò)專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)及設(shè)計(jì)方案論證（評(píng)審）會(huì)議。
根據(jù)會(huì)議精神，2月5日，六弓山隧道出口已開(kāi)始洞口管棚施工。（李丕偉）
