4月29日，杭州繞城西復(fù)線杭紹段沙坑里隧道左洞順利完成二次襯砌首件，也為隧道年底半幅貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
沙坑里隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道全長(zhǎng)2398米，其中擴(kuò)容段4標(biāo)段承建區(qū)段左幅里程樁號(hào)為ZK83+000-ZK84+558，長(zhǎng)1558米，最大埋深約188.6米；右幅里程樁號(hào)為YK83+000-YK84+548，長(zhǎng)1548米，最大埋深約168.1米。沙坑里隧道是全線控制線工程之一。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，2018年節(jié)后復(fù)工我部就開(kāi)始了二襯首件施工所必須的技術(shù)、人員及設(shè)備準(zhǔn)備工作：在技術(shù)保障措施方面：從原材料的選取及檢測(cè)、配合比的試驗(yàn)、分項(xiàng)方案及開(kāi)工報(bào)告的編制、上報(bào)及完成審批、首件澆筑段初支斷面檢測(cè)、錨桿拉拔檢測(cè)，到防水板及二襯鋼筋驗(yàn)收等；在人員保障措施方面：從項(xiàng)目組織項(xiàng)目技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底及文明施工交底等，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員品質(zhì)工程意識(shí)；在機(jī)械設(shè)備保障措施方面：在項(xiàng)目部對(duì)所有涉及到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行自檢外，對(duì)關(guān)鍵性的設(shè)備采取了備用方式，確保設(shè)備整體性能穩(wěn)定，并重點(diǎn)同監(jiān)理辦相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)二襯臺(tái)車進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。
4月23日-29日，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師對(duì)防水、二襯鋼筋、臺(tái)車定位、模板安裝等層層檢驗(yàn)合格后，29日上午8:45首節(jié)二襯正式開(kāi)始澆筑，共需澆筑砼約185立方米。矮邊墻、拱部混凝土采用地泵入模，分倉(cāng)澆筑，控制澆筑厚度，分層振搗。泵送混凝土?xí)r，現(xiàn)場(chǎng)工作人員輪流值班，加強(qiáng)振搗，模板工和澆筑工密切關(guān)注混凝土的澆筑工作，二襯臺(tái)車按照規(guī)定設(shè)附著式振搗器，預(yù)留插入式振搗棒的窗口，入模的混凝土及時(shí)均勻振搗密實(shí)，插入式振搗器快插慢拔，并避開(kāi)鋼筋，避免產(chǎn)生空洞，現(xiàn)場(chǎng)安全員、質(zhì)檢員全程監(jiān)控。20：35首節(jié)二襯澆筑全部完成。
沙坑里隧道左線首模二襯混凝土的成功澆筑，極大地提高了隧道的安全性，為隧道的全面施工打開(kāi)了良好的局面。（殷世祥）
