2011年3月16日上午，省海運(yùn)集團(tuán)公司國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)主力船型研討會(huì)在五洲公司召開(kāi)。集團(tuán)公司總經(jīng)理鄭曉崗、副總經(jīng)理?xiàng)顒Γ愫：＿\(yùn)、溫州海運(yùn)、臺(tái)州海運(yùn)公司、五洲公司及集團(tuán)本部有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加了研討會(huì)。會(huì)議由省海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理駱永法主持。
與會(huì)人員認(rèn)真地分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江運(yùn)輸包括對(duì)臺(tái)運(yùn)輸業(yè)務(wù)狀況以及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)多家設(shè)計(jì)單位10余種噸位船型的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真比對(duì)，充分論證了適用國(guó)內(nèi)沿海散貨船的艙容量、船員配置、舾裝、發(fā)動(dòng)機(jī)與輪機(jī)設(shè)備等情況。在堅(jiān)持“著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、安全第一、保證質(zhì)量”的原則，考慮當(dāng)前與“十二五”時(shí)期碼頭靠泊要求、航道深度等基礎(chǔ)上，就船舶的吃水深度、航速、主機(jī)選擇和艙容系數(shù)等達(dá)成初步意見(jiàn)。（五洲公司? 李世柱）
