9月8日18點(diǎn)，經(jīng)過(guò)12小時(shí)的集約化施工，諸永改擴(kuò)建項(xiàng)目諸暨北A匝道橋第二跨鋼箱梁吊裝和K15+806跨線橋拆除兩項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)順利完成，為實(shí)現(xiàn)全線“雙四保通”目標(biāo)打下基礎(chǔ)。
諸暨北互通為A型單喇叭立交。因現(xiàn)有A匝道橋?qū)挾炔蛔?，無(wú)法滿足拓寬后的八車(chē)道通行要求，項(xiàng)目決定在原橋北側(cè)新建一座鋼混組合梁橋。該工程難度大、安全要求高，是制約“雙四保通”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的“卡脖子”環(huán)節(jié)。為確保通行車(chē)輛行車(chē)安全，施工采用“雙向斷流”方案，于8日6時(shí)啟動(dòng)集約化施工，18時(shí)完成鋼箱梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)新舊結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)銜接。
同步推進(jìn)的K15+806跨線橋拆除作業(yè)也高效收官。該橋全長(zhǎng)70米，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊鄰主線，拆除難度大。8日上午9點(diǎn)啟動(dòng)拆除后，近百名施工人員和多臺(tái)機(jī)械協(xié)同作業(yè)，做到“隨拆隨運(yùn)”、環(huán)?？貕m。截至下午3點(diǎn)，主體結(jié)構(gòu)拆除及場(chǎng)地清理工作全部完成。
此次集約化施工中，諸永改擴(kuò)建項(xiàng)目共計(jì)投入300余名作業(yè)人員、40余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備。作業(yè)期間，參建各方密切配合，通力協(xié)作，積極克服高溫天氣影響，精準(zhǔn)控制時(shí)間點(diǎn)，確保各道工序緊密銜接，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)工程進(jìn)度。值得一提的是，為保障施工高效有序推進(jìn)，諸永改擴(kuò)建項(xiàng)目借助“四方五?！甭?lián)動(dòng)工作機(jī)制，加強(qiáng)與高速交警、交通執(zhí)法隊(duì)、營(yíng)運(yùn)單位等溝通協(xié)作，通過(guò)分時(shí)段管控、相鄰路網(wǎng)協(xié)同等措施，實(shí)現(xiàn)了“交通管控—護(hù)欄拆除—主體施工—場(chǎng)地恢復(fù)”全流程平穩(wěn)可控。
諸永改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約25公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，建設(shè)工期42個(gè)月，項(xiàng)目概算59.46億元。截至9月8日，項(xiàng)目開(kāi)工累計(jì)完成投資25.3億元，占總投資概算42.55%。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化浙中區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，有效緩解通道運(yùn)輸壓力，全面提高運(yùn)輸效率和交通服務(wù)水平，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通和區(qū)域一體化進(jìn)程。
下一步，諸永改擴(kuò)建指揮部將圍繞“奮戰(zhàn)沖刺年”任務(wù)目標(biāo)，細(xì)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)責(zé)任落實(shí)，加快橋面系與路面工程施工，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)提速。（成江喜 張?zhí)齑T 孫玉浪）
