8月23日至24日，隨著嵊州特大橋2號橋左幅35-1號梁板及澄潭江特大橋左幅4-2箱梁的接連落位，甬金改擴建紹興段項目正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
此次嵊州特大橋2號橋架設(shè)的為20米長預(yù)應(yīng)力砼矮T梁，澄潭江特大橋則為長29.275米、重97噸簡變連續(xù)箱梁中跨中梁。兩處橋梁首片梁板的成功架設(shè)不僅為后續(xù)大規(guī)模梁板安裝奠定了堅實基礎(chǔ)，也為全線橋梁施工提供了重要的技術(shù)和管理經(jīng)驗。值得注意的是，澄潭江大橋梁板采用異地預(yù)制運輸模式，運輸路線長約120公里。由于該路線所穿行的地方道路車流量較大，且臨近施工點位時需通過便道運輸，因此必須重點預(yù)防梁板側(cè)傾風(fēng)險，切實保障運輸安全。同時，多工點、多工藝交叉吊裝作業(yè)進一步增加了施工安全風(fēng)險。
項目團隊堅持精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，針對兩處梁板架設(shè)各自的特點及難點“量體裁衣”，制定專項施工方案，多次優(yōu)化梁板運輸及安裝流程，對吊車、運梁車等設(shè)備進行全面檢修與調(diào)試，確保設(shè)備安全可靠。同時，嚴(yán)格落實技術(shù)交底及各項防護措施，形成標(biāo)準(zhǔn)化梁板安裝工藝流程。最終，通過強化過程管控、嚴(yán)格遵循工藝流程，有效保障了首片梁架設(shè)的精準(zhǔn)與安全。
甬金改擴建紹興段起于寧波奉化與紹興新昌交界，終于白峰嶺隧道嵊州與東陽交界處，主線全長73.3公里，是目前浙江省同期里程最長的改擴建項目，改擴建后，將由目前的4車道拓寬為8車道。截至目前，項目開工累計完成投資約48.75億元，占批復(fù)概算127.47億元的38.25%，建設(shè)工作正穩(wěn)步推進。該項目的實施，將顯著提升甬金高速通行能力和服務(wù)水平，為日益增長的交通需求提供更為高效、便捷的通道，對構(gòu)建義甬舟開放大通道、加強世界第一海港寧波舟山港和世界小商品之都義烏之間的聯(lián)系、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（楊童舒 張乾 陳璇）
