8月1日，杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目控制性工程——甬江特大橋首節(jié)段鋼混組合梁完成拼裝，標(biāo)志著這座世界最大跨徑三塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
甬江特大橋全長(zhǎng)1730米、主跨570+540米、主塔最高223米，其建設(shè)面臨跨徑大、結(jié)構(gòu)不對(duì)稱(chēng)等諸多挑戰(zhàn)，且需在2026年6月臺(tái)風(fēng)前完成主橋合龍，工期緊、任務(wù)重。項(xiàng)目指揮部聯(lián)合參建各方多輪技術(shù)論證，創(chuàng)新采用“塔梁同步施工”技術(shù)，通過(guò)主塔與鋼梁平行作業(yè)，較“先塔后梁”模式預(yù)計(jì)將節(jié)省工期60余天，同時(shí)有效規(guī)避臺(tái)風(fēng)季大懸臂鋼梁施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。
整個(gè)大橋共需架設(shè)151榀此類(lèi)梁段，累計(jì)需施打高強(qiáng)螺栓超過(guò)45萬(wàn)套。此次拼裝的梁板為甬江特大橋北侖側(cè)60號(hào)墩主塔0號(hào)鋼混組合梁，全梁重450噸，包含2邊主梁、3片橫梁、2個(gè)小縱梁、4片橋面板共11個(gè)部件，拼裝工作在距離地面約100米的高空平臺(tái)進(jìn)行，需要精準(zhǔn)施打近千套高強(qiáng)螺栓。為確保施工安全與質(zhì)量可控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工前開(kāi)展了多輪安全技術(shù)交底，嚴(yán)格驗(yàn)收了鋼梁托架，并運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)吊裝流程進(jìn)行了全程模擬。運(yùn)輸保障、吊裝等專(zhuān)項(xiàng)方案得到細(xì)化，應(yīng)急預(yù)案也同步完善。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控和精準(zhǔn)操作。此外，項(xiàng)目將基于此次首件施工經(jīng)驗(yàn)，編制《組合梁安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，為后續(xù)150榀梁段的標(biāo)準(zhǔn)化施工提供依據(jù)。
下階段，項(xiàng)目將錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，堅(jiān)持掛圖作戰(zhàn)，同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量安全管控，確保甬江特大橋在2026年臺(tái)風(fēng)季前順利貫通甬江兩岸。（錢(qián) ?楊 ?鄭佳珍）
