7月27日11時(shí)08分，在杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目甬江特大橋鎮(zhèn)海側(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮一聲令下，大型塔吊將重約55噸、長(zhǎng)10米的邊主梁緩緩吊起。經(jīng)過(guò)16分鐘精準(zhǔn)操控，鋼梁在60米高空完成精準(zhǔn)落位，這座世界上最大跨徑三塔不對(duì)稱斜拉橋甬江特大橋鎮(zhèn)海側(cè)首片鋼梁吊裝任務(wù)圓滿完成，為杭甬復(fù)線寧波三期工程主橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次鋼梁安裝采用“搭積木”式模塊化拼裝工藝，每榀鋼梁由2個(gè)邊主梁、3片橫梁、2個(gè)小縱梁等7個(gè)構(gòu)件組成。吊裝作業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，鋼梁體量大、姿態(tài)控制、空中連接、上跨鎮(zhèn)海港區(qū)等要求極其嚴(yán)格，且作業(yè)點(diǎn)緊鄰海岸，加之近期臺(tái)風(fēng)頻繁導(dǎo)致有效作業(yè)窗口極窄。為此，指揮部周密部署，通過(guò)全程高精度監(jiān)控，確保鋼梁在起吊、旋轉(zhuǎn)、下放全過(guò)程平穩(wěn)可控。同時(shí)，緊盯氣象數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)選擇風(fēng)靜雨停時(shí)段作業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)“零擾動(dòng)、零誤差”落位。
作為杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目的控制性工程，甬江特大橋意義重大。該橋全長(zhǎng)1730米，主跨采用大跨度鋼箱梁結(jié)構(gòu)，共148個(gè)梁段，總重約30394噸。建成后將跨越寧波舟山港核心港區(qū)與甬江，串聯(lián)起寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)與杭州灣南岸產(chǎn)業(yè)帶，成為寧波舟山港集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵樞紐，對(duì)浙江建設(shè)一流強(qiáng)港、促進(jìn)長(zhǎng)三角交通一體化具有深遠(yuǎn)意義。
目前，甬江特大橋三座主塔正沖刺年底封頂，后續(xù)指揮部將錨定節(jié)點(diǎn)，全力推進(jìn)橋體上部結(jié)構(gòu)安裝，為2026年主橋合龍、打造平安百年品質(zhì)工程全力奮進(jìn)。（楊發(fā)明? 鄭佳珍）
