新年伊始，浙江軌道集團各在建鐵路項目建設者揮汗迎寒風、拼搏搶工期，全力破難攻堅，以嶄新的奮斗姿態(tài)投入新年新征程，為交通強省建設貢獻更大力量。
精準發(fā)力 按下建設“快進鍵”
衢麗鐵路建設現(xiàn)場，隧道內(nèi)鉆爆、出渣作業(yè)有序推進，路基段壓路機往復壓實，工程車輛往來穿梭運輸材料，各施工環(huán)節(jié)銜接緊密，現(xiàn)場一片繁忙景象?！靶碌囊荒辏辂愔笓]部將開足馬力、鉚足干勁，緊密圍繞年度建設目標，創(chuàng)新管理機制，壓實責任鏈條，加強協(xié)同聯(lián)動，通過全面推行清單化管理，明確任務時間節(jié)點，搶抓項目進度。”衢麗指揮部相關負責人表示。
聚焦主體工程推進，衢麗指揮部奮力推動一期項目站后工程建設，聚力攻堅二期項目主體結(jié)構(gòu)施工，強化科技賦能，著力破解建設難題。嚴守安全質(zhì)量底線，完善管理體系建設，深化風險防控與監(jiān)督檢查，提升應急處置能力，扎實推進平安百年品質(zhì)工程建設。聚力涉鐵代建工作，構(gòu)建高效協(xié)同管理體系，分類推進項目實施，提升專業(yè)化管控水平。深化黨建引領，依托臨時黨支部推行黨員領辦機制，設立紅旗責任區(qū)，強化隊伍履職能力，推動黨建工作與項目建設深度融合、同頻共振。
截至2025年底，衢麗鐵路一期工程累計完成投資66.28億元，占總概算90.86億元的72.9%，路基、橋涵、隧道工程分別完成96%、98%、95%；二期工程累計完成投資78.178億元，占總概算176.33億元的44.3%，路基、橋涵、隧道工程分別完成43%、46%、45%，項目整體朝著既定建設目標有序推進。
跨海攻堅 跑出建設“加速度”
頭門港支線二期項目施工海域一片繁忙，數(shù)十臺大型機械設備高效運轉(zhuǎn)，數(shù)百名建設者爭分奪秒，以“水下收尾、水上加速”的攻堅態(tài)勢，全力推進跨海特大橋建設。
金臺指揮部科學組織、強化管理，當前項目下部結(jié)構(gòu)施工已進入收尾階段，墩身施工接近尾聲，同時上部結(jié)構(gòu)施工正陸續(xù)展開，項目建設重心正由水下基礎向上部橋梁結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)移。“掛籃施工作為上部結(jié)構(gòu)施工的關鍵環(huán)節(jié)，目前已在部分工點開展。該工藝無需在復雜海域搭設大規(guī)模支架，能有效克服海上作業(yè)空間受限、風浪影響大等難題?！苯鹋_指揮部相關負責人介紹。
此外，金臺指揮部組織施工人員嚴格遵循操作規(guī)程，實行標準化作業(yè)，從走道梁精準調(diào)平、承重結(jié)構(gòu)拼裝到模板系統(tǒng)就位，全面保障項目施工的精度與安全。為推動施工安全與進度齊頭并進，金臺指揮部還對現(xiàn)場高空作業(yè)、起重吊裝等高風險工序?qū)嵤┤潭⒖?，并依托智能監(jiān)控網(wǎng)絡，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，推動項目建設跑出“加速度”。
截至2025年底，頭門港支線二期項目總體形象進度66%，開累完成路基51%，其中土石方61萬方，占比52.7%；橋梁完成70%，其中鉆孔樁1895根，占比96.3%；墩臺280個，占比82.6%；連續(xù)梁680米，占比59.8%；制梁13孔，占比4.3%。?
全力沖刺 鳴笛啟航“新征程”
試運行列車在新安江特大橋上呼嘯而過，精準捕捉著線路的每一項數(shù)據(jù)......2026年開年之際，金建高鐵蘭建段進入沖刺階段，建設者們在寒冬中堅守崗位，以分秒必爭的干勁全力投入運行試驗等工作中。
“目前，金建高鐵蘭建段已全面進入試驗運行的關鍵階段。這一階段旨在系統(tǒng)檢驗前期工程建設成果，為后續(xù)工作開展提供重要依據(jù)?！苯鸾ㄖ笓]部負責人介紹。面對時間緊、任務重、技術協(xié)調(diào)復雜等眾多挑戰(zhàn)，金建高鐵蘭建段嚴格依據(jù)試驗大綱，系統(tǒng)開展列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬演練、應急救援演練及按圖行車試驗等工作，全面檢驗高鐵運輸組織、列車接發(fā)、設備穩(wěn)定及客運服務流程；全面梳理剩余工程清單，高效推進個別附屬工程收尾等工作，為項目高標準、高質(zhì)量建成做足準備。
