7月10日，杭溫鐵路二期全線(xiàn)22座橋梁全部貫通，至此，“路、橋、隧”線(xiàn)下工程全面收官，為項(xiàng)目在2024年6月具備開(kāi)通條件打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
“杭溫鐵路二期項(xiàng)目沿線(xiàn)地質(zhì)復(fù)雜，多處臨近既有線(xiàn)施工，我們?cè)跇蛄航ㄔO(shè)過(guò)程中遇到了不少困難?！睋?jù)杭溫鐵路二期建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)張均清介紹。在全線(xiàn)最長(zhǎng)橋梁——全長(zhǎng)6700米的浦江特大橋的建設(shè)過(guò)程中更是同時(shí)面臨著工程體量大、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)。杭溫鐵路二期建設(shè)指揮部扎實(shí)開(kāi)展主題教育，組建多支黨員攻堅(jiān)小組，深入開(kāi)展一線(xiàn)調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)可用運(yùn)梁道路流量數(shù)據(jù)、運(yùn)行效率、路網(wǎng)分布情況進(jìn)行摸排，細(xì)致梳理出17項(xiàng)問(wèn)題清單，一一疏通問(wèn)題堵點(diǎn)，運(yùn)梁效率大大提高。通過(guò)成立技術(shù)攻關(guān)小組，積極引入提梁運(yùn)梁一體機(jī)等先進(jìn)工裝工藝，指揮部聯(lián)合代建、設(shè)計(jì)等單位數(shù)次前往現(xiàn)場(chǎng)踏勘，科學(xué)調(diào)整施工方案，克服時(shí)間緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
“杭溫鐵路二期作為長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，承載著沿線(xiàn)800萬(wàn)群眾的期待，所以我們不僅要抓緊工期大干快上，也要確?！畠?nèi)實(shí)外美’，切實(shí)打造品質(zhì)工程和示范工程。這一過(guò)程中，技術(shù)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。”張均清表示。為確保橋梁高品質(zhì)施工，指揮部著力打造“智慧工地”，切實(shí)推進(jìn)信息化、智能化、現(xiàn)代化建設(shè)，不斷加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)和“五小創(chuàng)新”發(fā)明在施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)用。在鐵路智能建造平臺(tái)，集數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)傳輸分析、及時(shí)預(yù)警等功能于一體的監(jiān)測(cè)管理體系，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)做出精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，確保施工符合設(shè)計(jì)要求。面對(duì)高溫環(huán)境造成梁頂產(chǎn)生干縮裂紋的問(wèn)題，項(xiàng)目引進(jìn)智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以綜合養(yǎng)護(hù)工藝確保梁頂養(yǎng)護(hù)無(wú)死角。面對(duì)振搗棒難以深入箱梁梁端支座板充分振搗的難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)革新箱梁生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成品箱梁支座空響合格率達(dá)到97%、單片梁注漿成本降低10%，促進(jìn)了降本提質(zhì)增效。
與此同時(shí)，指揮部還積極在全線(xiàn)組織工人開(kāi)展微技創(chuàng)新，鼓勵(lì)圍繞箱梁預(yù)制、小型構(gòu)件預(yù)制、軌枕施工等技術(shù)環(huán)節(jié)開(kāi)展工裝革新、工藝創(chuàng)新、設(shè)備發(fā)明，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)更與當(dāng)?shù)睾蛧?guó)內(nèi)多家知名機(jī)械制造企業(yè)廣泛開(kāi)展合作，通過(guò)研制新型機(jī)械設(shè)備，提升生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
據(jù)悉，杭溫鐵路二期項(xiàng)目是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè),項(xiàng)目新建正線(xiàn)全長(zhǎng)59公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里，總投資94.8億元。全線(xiàn)建成后將串聯(lián)起杭州、金義都市經(jīng)濟(jì)圈，是浙江省實(shí)現(xiàn)“省域1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵工程。建成通車(chē)后，國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)將得到有效完善，區(qū)域干線(xiàn)高速鐵路網(wǎng)將極大增強(qiáng)，沿線(xiàn)地區(qū)的物流、人流、資金流、信息流也將隨著項(xiàng)目的開(kāi)通而不斷盤(pán)活落地。
截至目前，杭溫鐵路二期項(xiàng)目開(kāi)累完成投資65.57億元，占項(xiàng)目總投資的69.16%。2023年7月，浙江交通集團(tuán)軌道交通“日日比拼 季季紅旗”半年度考核結(jié)果發(fā)布，杭溫鐵路二期獲得“紅旗獎(jiǎng)”，以“數(shù)字管控+創(chuàng)新應(yīng)用+立功競(jìng)賽+共建共管”的立體保障、合力推進(jìn)模式助推項(xiàng)目建設(shè)取得“半年紅”。
線(xiàn)下工程收官后，杭溫鐵路二期建設(shè)指揮部將繼續(xù)錨定2024年6月具備開(kāi)通條件的建設(shè)目標(biāo)，繼續(xù)扎實(shí)開(kāi)展主題教育，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，以“攻堅(jiān)克難保落實(shí) 勇?tīng)?zhēng)第一扛紅旗”立功競(jìng)賽活動(dòng)加快推進(jìn)鋪軌、通信、電力等線(xiàn)上工程進(jìn)度。
