4月19日，隨著最后一孔長32米、重900噸的箱梁成功架設(shè)，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的杭溫鐵路二期項目最長橋梁——浦江特大橋順利貫通。至此，杭溫鐵路二期項目全線重難點控制性工程全部完工，向今年完成“路、橋、隧”收官目標(biāo)邁出堅實一步。
作為該項目義烏方向架梁的關(guān)鍵工程，浦江特大橋的建設(shè)直接影響項目今年7月全線橋通目標(biāo)的實現(xiàn)?！捌纸卮髽蛉L6700米，由于橋梁跨越浦陽江、G60滬昆高速及多條地方公路，施工難度大、安全風(fēng)險高，是項目重難點控制性工程之一?！焙紲罔F路二期項目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
今年以來，該項目指揮部堅持以主題教育為牽引，強化問題導(dǎo)向，與各參建單位組建黨員聯(lián)合工作小組，共同解決項目推進(jìn)過程中的重難點問題。172號水中墩的施工是浦江特大橋建設(shè)的“關(guān)鍵點”，項目指揮部積極采用新工藝、新技法，全力確保關(guān)鍵節(jié)點按期完工?！拔覀冊跇蛄菏┕み^程中運用了一批創(chuàng)新技術(shù)，比如自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，可以有效防止混凝土產(chǎn)生裂縫并保證強度。樁頭環(huán)切法、承臺環(huán)切鑿毛技術(shù)、卡具控制鋼筋綁扎法等工藝工法的成熟運用，都為浦江特大橋的高質(zhì)量貫通提供了有力保障?！焙紲罔F路二期建設(shè)指揮部工程部負(fù)責(zé)人介紹。
截至4月19日，杭溫鐵路二期項目累計完成投資60.67億元，占總投資概算的64%。下一步，項目指揮部將繼續(xù)以“日日比拼 季季紅旗”活動為主抓手，錨定完成年度投資目標(biāo)掀起“拼項目? 促投資”新高潮，朝著今年7月實現(xiàn)全線21座橋梁全部貫通，2024年6月建成通車的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，以項目建設(shè)實績檢驗主題教育實效。
