連日來(lái)，浙江軌道集團(tuán)、浙鐵總指全面貫徹落實(shí)浙江交通集團(tuán)“日日比拼、季季紅旗”活動(dòng)動(dòng)員部署會(huì)精神，按照“能早則早，能快則快”的要求，緊扣質(zhì)量、安全、進(jìn)度三個(gè)關(guān)鍵，緊盯目標(biāo)、聚力攻堅(jiān)、全面發(fā)力，全力掀起新一輪建設(shè)熱潮。
2月18日，隨著最后一方混凝土傾倒進(jìn)料斗，金建鐵路新安江特大橋斜拉橋最后一根主墩樁基澆筑完成，自此，新安江特大橋斜拉橋主墩樁基全部完成，金建鐵路迎來(lái)2023年首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，奮力吹響“全力拼項(xiàng)目 沖刺開(kāi)門(mén)紅”的開(kāi)年號(hào)角。
新安江特大橋全長(zhǎng)884.6米，位于建德市境內(nèi)，是金建鐵路的重難點(diǎn)控制性工程之一。此次完成主墩樁基澆筑的斜拉橋主跨為216米，共包含26根主墩，主墩樁基直徑2.8米，孔深達(dá)50米以上。由于施工跨越新安江主航道，對(duì)當(dāng)?shù)啬酥料掠蔚姆篮楣喔取⒑竭\(yùn)交通、漁業(yè)支持、水土保持、氣候調(diào)節(jié)等存在影響，對(duì)施工中的環(huán)境保護(hù)要求較高。同時(shí)，由于穿越基巖堅(jiān)硬、斜巖角度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，每根樁的成孔需要旋挖鉆機(jī)采用1.2-2.8米共5種不同直徑的鉆頭進(jìn)行多次擴(kuò)孔，也給施工帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)。為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，金建指揮部超前謀劃、靠前指揮，在全線開(kāi)展“八比八賽”立功競(jìng)賽活動(dòng)，精心策劃施工組織方案，組織合理安排施工作業(yè)，高效推進(jìn)樁基施工。
下一步，金建指揮部將錨定完成年度目標(biāo)投資任務(wù)17億元，全面貫徹落實(shí)浙江省擴(kuò)大投資“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程部署要求，牢固樹(shù)立“項(xiàng)目為王”理念，通過(guò)黨建引領(lǐng)、技術(shù)賦能等舉措，向12月啟動(dòng)新安江特大橋斜拉橋主體工程施工接續(xù)奮進(jìn)，高質(zhì)量建設(shè)“詩(shī)畫(huà)江南的黃金走廊”。
