1月10日凌晨，轟鳴的作業(yè)聲回蕩在浦江特大橋上空。在60余米高的橋梁梁體上，20名作業(yè)人員在寒風(fēng)中手持混凝土振搗棒進(jìn)行合龍作業(yè)。經(jīng)過(guò)4小時(shí)緊張作業(yè)，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的杭溫鐵路二期項(xiàng)目最長(zhǎng)橋梁最大跨度連續(xù)梁——浦江特大橋跨浦陽(yáng)江段主跨順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目全線大里程（義烏）方向箱梁架設(shè)關(guān)鍵通道成功打通，迎來(lái)新年“開(kāi)門(mén)紅”，為2023年7月項(xiàng)目全線22座橋梁全部貫通贏得先機(jī)。
杭溫鐵路二期項(xiàng)目是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，總投資94.8億元，新建正線全長(zhǎng)59公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃于2024年6月建成通車(chē)。線路從新建桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)起杭州、金義都市經(jīng)濟(jì)圈，是浙江省實(shí)現(xiàn)“省域1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵工程。
浦江特大橋位于金華市浦江縣內(nèi)，全長(zhǎng)6700余米，是杭溫鐵路二期項(xiàng)目最長(zhǎng)橋梁，共有墩臺(tái)189個(gè)、樁基1689根、連續(xù)梁6聯(lián)，因跨越浦陽(yáng)江、G60滬昆高速及多條地方道路，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。此次合龍的連續(xù)梁全長(zhǎng)390米，其中，172號(hào)主墩為水中墩，是該項(xiàng)目橋梁施工難度最大的工點(diǎn)。
為攻克建設(shè)難點(diǎn)，確保工期進(jìn)度，抓好安全施工，杭溫鐵路二期項(xiàng)目指揮部以數(shù)字技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)提效率、強(qiáng)質(zhì)量，在連續(xù)梁施工過(guò)程中涌現(xiàn)出一批新技術(shù)新工藝。項(xiàng)目指揮部應(yīng)用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，防止裂縫產(chǎn)生，并保證混凝土強(qiáng)度，有效解決連續(xù)梁混凝土養(yǎng)護(hù)難題。利用立功競(jìng)賽數(shù)字化看板對(duì)連續(xù)梁施工進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，可準(zhǔn)確分析橋梁標(biāo)高、應(yīng)力、沉降、溫度等數(shù)據(jù)，為合龍作業(yè)提供參數(shù)保障。同時(shí)，項(xiàng)目指揮部應(yīng)用智能建造平臺(tái)信息模型技術(shù)（BIM），實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況，為項(xiàng)目管理提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐，確保項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)。
值得一提的是，項(xiàng)目指揮部還聯(lián)合地方政府以及各參建單位搭建起“5H共同體”黨建聯(lián)建平臺(tái)，深入開(kāi)展立功競(jìng)賽，組建黨員督辦隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控，確保實(shí)現(xiàn)層層把關(guān)、精準(zhǔn)管控。
據(jù)悉，2022年杭溫鐵路二期項(xiàng)目完成投資26.8億元，完成年度投資計(jì)劃的134%，超額實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度投資目標(biāo)。項(xiàng)目開(kāi)累完成投資50.17億元，完成項(xiàng)目總投資的52.93%，整體進(jìn)度過(guò)半。下一步，集團(tuán)將加快推進(jìn)在建鐵路項(xiàng)目進(jìn)度，努力交出抓項(xiàng)目、擴(kuò)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)的靚麗答卷，奮力當(dāng)好“兩個(gè)先行”開(kāi)路先鋒，為浙江高水平交通強(qiáng)省建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。
