12月31日，伴隨著杭溫鐵路二期項目響起“隆隆”的吊機轟鳴聲，桐廬東站站房主體結構順利封頂，迎來浙江交通集團鐵路交通板塊改革后的“開門紅”！
杭溫鐵路二期項目桐廬東站站型為線側下式，站房總建筑面積為39769㎡，最高聚集人數(shù)600人，站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋采用網(wǎng)架結構形式。
自開工以來，杭溫鐵路全體建設者發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，通過科學安排工期，合理劃分施工流水段，精心組織施工資源，克服了作業(yè)場地狹小、施工環(huán)境復雜、樁基工程量大、深基坑降水等重重困難，于12月31日順利完成封頂。
此次桐廬東站工程取得階段性勝利正處于集團公司鐵路交通板塊改革的大背景之下，充分體現(xiàn)了鐵路交通板塊對改革任務的“強擔當”，為實現(xiàn)2022年7月桐廬東站與湖杭鐵路同步開通目標奠定了堅實基礎。
下一步，杭溫鐵路二期全體建設者將在浙江軌道集團和浙江（交投）鐵路建設總指揮部的融合管理下，繼續(xù)以更加飽滿的工作熱情投入到接下來的站房裝飾裝修施工階段中，爭取在2022年2月完成站房主體和網(wǎng)架，力保桐廬東站工程7月順利竣工，為亞運會保駕護航。
杭溫鐵路二期從新建桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，總投資94.80億元。項目共有橋梁22座，隧道21座，橋隧比達到94.49%，是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目，由浙江省交通投資集團主導建設。
