路面平整度關系到行車安全、舒適度以及對路面的沖擊力，是路面評價和驗收的重要指標，交工養(yǎng)護溫州項目部對此十分重視，近日通過“四拳出擊”全面提高工程質(zhì)量。
原路面銑刨不留夾層。項目部安排對銑刨機操作工的技術交底，銑刨時技術員全程跟進，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的質(zhì)量問題，堅決不留夾層，基面存在松散或滲水的區(qū)域，要加深銑刨至水穩(wěn)層，處理隱患要徹底。
橋頭全程采取鋼絲繩引導的高程控制方法攤鋪。橋頭處一般會有一定的曲度，如果攤鋪機自動找平，那么路面縱斷面曲線的平整性將無法滿足。技術員嚴格按照設計圖紙放樣，確保曲線光滑。同時，試驗室及時對施工路段進行檢測，包括滲水、構造深度，取芯樣檢測壓實度等，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
壓路機碾壓橋頭時有專人負責、指揮。安排對壓路機操作工進行技術交底。首先要對伸縮縫位置進行斜壓，碾壓過程中，技術人員全程目測，發(fā)現(xiàn)平整度有偏差時及時進行補救措施，碾壓完畢時用3m直尺對接縫處進行平整度檢測，不滿足要求的部位及時處理，確保接縫平整。配備小型壓路機，對碾壓不到位的地方，比如路側邊緣處、伸縮縫，進行充分壓實，確保壓實度、厚度和平整度。
將專項考核與路面工程質(zhì)量掛鉤。對技術人員和工人進行質(zhì)量提升教育，全面提高技術人員和工人的責任意識。（趙軍軍）
