省交通集團(tuán)財(cái)務(wù)公司歷經(jīng)13個(gè)月精心打造的“浙通財(cái)司”系統(tǒng)，在集團(tuán)大力支持，成員單位、供應(yīng)商、銀行的通力配合及公司高度重視下，于11月11日順利完成新老割接，實(shí)現(xiàn)預(yù)定上線目標(biāo)，目前運(yùn)行穩(wěn)定。
“浙通財(cái)司”系統(tǒng)是財(cái)務(wù)公司開業(yè)以來首次實(shí)施的大規(guī)模核心業(yè)務(wù)改造升級(jí)。系統(tǒng)包含核心處理子系統(tǒng)、網(wǎng)銀子系統(tǒng)、財(cái)司子系統(tǒng)等8個(gè)子系統(tǒng)組成，前端打通“統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)”、后端對(duì)接金蝶核算、直聯(lián)銀行和票據(jù)交易所，并預(yù)留了公司移動(dòng)辦公、數(shù)據(jù)治理和財(cái)務(wù)共享相關(guān)的共享協(xié)同擴(kuò)展空間。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目組就結(jié)合系統(tǒng)的新功能、新業(yè)務(wù)、新架構(gòu)，特別針對(duì)公司內(nèi)業(yè)務(wù)條線和成員單位業(yè)務(wù)痛點(diǎn)進(jìn)行一系列個(gè)性化升級(jí)優(yōu)化：成員單位的優(yōu)化包括將服務(wù)時(shí)間從5×8小時(shí)提升到7×24小時(shí)運(yùn)行；允許成員單位一般戶、基本戶接入財(cái)務(wù)公司資金池進(jìn)行內(nèi)部結(jié)算；支持一家成員單位開設(shè)多個(gè)內(nèi)部活期戶；支持成員單位二級(jí)戶在銀行端發(fā)起的代扣代繳及柜面業(yè)務(wù)與內(nèi)部賬號(hào)結(jié)算業(yè)務(wù)雙向辦理；支持成員單位利用財(cái)務(wù)公司賬號(hào)代發(fā)工資；將隔日回單打印完善到當(dāng)日回單打印；支持人民銀行最新要求的信貸LPR市場(chǎng)化利率；優(yōu)化“統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)”的財(cái)務(wù)公司賬號(hào)結(jié)算效率；實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一結(jié)算臺(tái)”與“浙通財(cái)司”系統(tǒng)聯(lián)行號(hào)的同步；實(shí)現(xiàn)了一名用戶多個(gè)單位不同權(quán)限的一次登錄全業(yè)務(wù)操作；實(shí)現(xiàn)了多個(gè)系統(tǒng)間頁面深度融合；實(shí)現(xiàn)多層級(jí)安全網(wǎng)絡(luò)管控隔離的架構(gòu)；實(shí)現(xiàn)無人值守日末跑批等。
系統(tǒng)實(shí)施期間，公司專門成立“浙通財(cái)司”新一代核心系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和執(zhí)行小組，每周召開例會(huì)及時(shí)討論研究，解決項(xiàng)目碰到的各種問題?；I劃2個(gè)月的UAT測(cè)試和1個(gè)多月的雙系統(tǒng)線上線下并軌運(yùn)行測(cè)試，獲得的測(cè)試結(jié)果有效預(yù)防上線后的類似問題發(fā)生。上線期間公司全員加班，保障系統(tǒng)上線割接的各項(xiàng)工作得以有序完成。
“浙通財(cái)司”系統(tǒng)的上線，將圍繞發(fā)展產(chǎn)融結(jié)合，更好服務(wù)集團(tuán)的初心，以及“打造一流財(cái)務(wù)公司”的愿景，公司業(yè)務(wù)以傳統(tǒng)存貸結(jié)為主的生產(chǎn)服務(wù)主導(dǎo)型，逐漸向融財(cái)資綜合服務(wù)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)；堅(jiān)持以客戶為中心的建設(shè)核心，堅(jiān)持以小核心大外圍的設(shè)計(jì)架構(gòu)，堅(jiān)持以專業(yè)化進(jìn)取型的建設(shè)實(shí)施模式，為后續(xù)更好更優(yōu)支撐公司業(yè)務(wù)創(chuàng)新和規(guī)模發(fā)展賦能。
（財(cái)務(wù)公司? ? 葛斌）
