6月21日，在深圳市14號(hào)線(xiàn)共建管廊工程施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著刀盤(pán)的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，省經(jīng)投公司下屬浙商工服“中鐵810號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破洞而出，順利到達(dá)接收井，標(biāo)志著深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)共建管廊項(xiàng)目1標(biāo)六工區(qū)綜合管廊龍崗標(biāo)段(30綜合井-25綜合井)成為深圳市城市軌道交通四期共建管廊工程中首個(gè)貫通的標(biāo)段。為整體項(xiàng)目后續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目開(kāi)始階段，因組裝場(chǎng)地受限，盾構(gòu)機(jī)只能采用分體始發(fā)方式組裝，盾體與后配套設(shè)備之間需要采用延伸管線(xiàn)進(jìn)行連接，盾構(gòu)始發(fā)井口內(nèi)環(huán)境惡劣、空間狹小，施工作業(yè)人員來(lái)回運(yùn)輸作業(yè)中不可避免地踩踏管線(xiàn)，存在一定安全隱患。
為避免管線(xiàn)損壞，消除安全隱患，浙商工服現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)易“黑科技”——“盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)自動(dòng)化延伸管線(xiàn)支架裝置”解決本項(xiàng)難題，該裝置通過(guò)控制電動(dòng)單軌小車(chē)在軌道上的移動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)后續(xù)裝置和與延伸管線(xiàn)的移動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，大量節(jié)省了人工成本，并喜獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利，獲得了項(xiàng)目業(yè)主的高度認(rèn)可。
藉由科技創(chuàng)新排解組裝難題，“中鐵810號(hào)”克服了種種不良的地質(zhì)環(huán)境順利貫通，深圳14號(hào)線(xiàn)共建管廊項(xiàng)目建成后，將有效承接工程周邊110千伏及以上電力電纜、通信線(xiàn)纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類(lèi)地下管線(xiàn)，惠及布吉、南灣、橫崗、愛(ài)聯(lián)、龍城、寶龍等片區(qū)，極大提高了該區(qū)域地下管線(xiàn)敷設(shè)、更換效率，方便了后期管線(xiàn)維護(hù)、檢修工作，對(duì)提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化水平、增強(qiáng)區(qū)域綜合承載能力、保障城市可持續(xù)發(fā)展具有十分重要意義。（浙商工服?劉鵬舉）
