近日，《杭海城際鐵路工程總結(jié)》出版發(fā)行，受到各級主流媒體和行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。該書由浙江省軌道建設集團杭海城鐵公司策劃，分上、下兩冊，共187萬余字，全面客觀地記載和反映了國家財政部PPP示范項目、浙江省首條PPP軌道交通項目——杭海城際鐵路的建設管理、勘察設計、施工組織、運營籌備、科研創(chuàng)新等工作成果，總結(jié)了建設過程中積累的成功經(jīng)驗，也反映了建設過程中存在的不足和體會。
五年建設管理實踐是寶貴的財富。杭海城鐵公司秉持“建設一條鐵路、鍛造一支隊伍、總結(jié)一套經(jīng)驗”的目標，提前謀劃、全線動員，合力編撰工程總結(jié)。通過線上線下、集中分散等多種形式開展研討審查，反復進行素材篩選、大綱制定、內(nèi)容審定，歷時近兩年，最終正式出版這部工程總結(jié)著作。把“杭海人”高水準高質(zhì)量建成杭海城鐵工程的智慧，濃縮在了這187萬字的系統(tǒng)性專著中。
杭海城際鐵路是杭州都市圈最早開通的跨市域軌道交通項目之一，由浙江省交通集團主導投資建設。項目建設過程中，杭海城鐵公司以“努力建好紅船旁的城際鐵路”為目標，堅定守好“紅色根脈”，不斷賡續(xù)“紅船”基因，充分發(fā)揚“鐵軍精神”，聚力克難攻堅，搶抓工程進度，創(chuàng)造了杭海征遷的“海寧速度”，跑出了杭海建設“加速度”，造就了載入海寧地方史冊的“百年工程”。
杭海城鐵項目曾首創(chuàng)都市圈軌道交通35m大跨度預制簡支梁設計、架設施工成套建造技術(shù)，坡條件下箱梁架設，較常規(guī)30m跨現(xiàn)澆梁工程造價節(jié)省約4200萬元，產(chǎn)生了較好的社會經(jīng)濟效益。該技術(shù)后續(xù)在滁寧城際鐵路等項目上推廣應用。同時，杭海城鐵項目首次在透水粉砂地層中采用圓形頂管機機械化進行聯(lián)絡通道開挖、采用裝配式結(jié)構(gòu)拼裝，避免了粉砂地層人工開挖的涌水涌砂風險，解決了粉砂地層始發(fā)接收透水、掘進出渣噴涌等技術(shù)難題。
《杭海城際鐵路工程總結(jié)》記載內(nèi)容全面翔實，數(shù)據(jù)完整準確，凝結(jié)了全體建設者的智慧與力量，集中體現(xiàn)了建設者優(yōu)良的精神風貌和高超的技術(shù)水平。這套著作的出版將完善及規(guī)范區(qū)域軌道交通技術(shù)標準和管理標準，為進一步提高市域（郊）鐵路建設管理水平起到借鑒和參考作用。
文：張會堅 編輯：許旺
