12月12日，隨著巨大的盾構(gòu)機(jī)刀盤緩慢旋轉(zhuǎn)破土而出，杭海城際鐵路全線最后一條地下區(qū)間余杭高鐵站～余許區(qū)間U型槽(不含)盾構(gòu)法隧道工程貫通，至此，浙江省交通集團(tuán)杭海城際鐵路全線9個(gè)地下隧道區(qū)間全部貫通完成，圓滿實(shí)現(xiàn)“洞通”。
2018年5月8日，杭海城際鐵路第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“杭海1號(hào)”從海寧許村鎮(zhèn)始發(fā)，開啟了杭海城際鐵路全線地下隧道工程建設(shè)的征程，此后杭海城際鐵路全線9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)始發(fā)，歷時(shí)近580天，終于迎來了全線貫通?！昂己?號(hào)”所在的余-許區(qū)間是全線克服困難最多，安全渡過最多風(fēng)險(xiǎn)源的地下施工區(qū)間，先后克服了盾構(gòu)下穿規(guī)劃京杭運(yùn)河二通道、下穿年代久遠(yuǎn)淺基礎(chǔ)特殊建筑群、穿越瓦斯地段、盾構(gòu)小凈距下穿運(yùn)營地鐵1號(hào)線、臨近地鐵1號(hào)線全斷面富水粉砂地層盾構(gòu)接收等眾多施工技術(shù)難題。它是杭海城鐵全線盾構(gòu)施工不斷在重重困難中攻堅(jiān)突圍至安全順利貫通的一個(gè)縮影。
今年以來，杭海城際鐵路項(xiàng)目進(jìn)入全面建設(shè)期和施工高潮期。土建工程全面沖刺，機(jī)電施工、軌道鋪設(shè)如火如荼，今年將力爭完成投資28億元。全線“洞通”是繼2019年8月2日全線“橋通”后，杭海城際鐵路的又一重大節(jié)點(diǎn)，它標(biāo)志著杭海城際鐵路建設(shè)邁進(jìn)了嶄新階段，開啟了隧道內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道施工、軌道施工的全面建設(shè)期。
截至2019年11月，杭州至海寧城際鐵路項(xiàng)目當(dāng)年完成投資25.0267億元，占年度目標(biāo)（23億元）的108.81%；累計(jì)完成投資92.5529億元，占總投資概算的65.21%。高架區(qū)間累計(jì)完成99.9%，地下區(qū)間完成99.99%，高架車站完成99%，地下車站完成90%，車輛基地（含控制中心）完成87%，鋪軌完成62.34%，機(jī)電工程22.55%。
2020年，杭海城際鐵路投資目標(biāo)任務(wù)25億元，項(xiàng)目工程總形象進(jìn)度將達(dá)到90%及以上，上半年實(shí)現(xiàn)“軌通”（軌道鋪設(shè)全部完成），下半年實(shí)現(xiàn)“電通”（正線接觸網(wǎng)全部通電），初步具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。杭海城際鐵路全線建設(shè)者將以信心凝聚力量，以實(shí)干譜寫新篇，以堅(jiān)實(shí)的步伐邁向2021年建成通車，以實(shí)實(shí)在在的建設(shè)成果為省交通集團(tuán)“125”發(fā)展規(guī)劃和海寧市“五大戰(zhàn)略”作出貢獻(xiàn)，為打造“軌道上的長三角”和我省軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)留下杭海人的光輝印記。
（朱蓓蕾 陳德金 方紅蕾）?
