5月22日早上5:30，杭海城際鐵路工程又傳來克難攻堅捷報——經(jīng)過連續(xù)13個小時的奮戰(zhàn)，杭海城際鐵路110千伏民沈高壓線下3孔（桑周區(qū)間99#-103墩）近700T箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。
民沈高壓線為國家電網(wǎng)嘉興分公司管轄范圍內(nèi)的110千伏電力線，橫穿杭海城際鐵路正線架梁通道，距架橋機凈距僅3.4米，達不到規(guī)范要求的橋梁架設(shè)安全距離標(biāo)準，架梁作業(yè)進退維谷。進，對電力供應(yīng)以及架梁設(shè)備、人員造成巨大的安全隱患；停，將影響杭海城際鐵路年度目標(biāo)以及總體通車目標(biāo)實現(xiàn)。另一方面，若長時間停止供電等待架橋機通過又將造成的巨大的經(jīng)濟損失和社會負面影響。
為解決這一難題，杭海城鐵公司聯(lián)合海寧市鐵路指揮部，積極與國家電網(wǎng)嘉興分公司對接協(xié)商，組織現(xiàn)場勘查討論，最終確定架梁快速推進和下穿高壓線方案，決定從5月21日16:00時至次日清晨7:00時，進行夜間短時錯峰停電，利用期間16個小時，完成受民沈高壓線影響的3孔箱梁架設(shè)工作。
為加快高壓線下3孔箱梁架設(shè)和一次架橋機過孔時間，建設(shè)者們按照預(yù)演方案，增加作業(yè)人員和機械設(shè)備配置，執(zhí)行夜間領(lǐng)導(dǎo)帶班制，確保各工序無縫銜接轉(zhuǎn)換；做好后勤保障，周密安排班組輪換、現(xiàn)場食宿等工作。最終，全體建設(shè)管理與施工人員打破常規(guī)、突破極限，在短短13個小時內(nèi)完成了3孔箱梁架設(shè)和架橋機一次過孔，提前近3小時完成既定目標(biāo)，順利突破了工程難點，創(chuàng)造了短時間內(nèi)在夜間連續(xù)架設(shè)3孔大噸位箱梁的罕見成績。
杭海城際鐵路順利下穿民沈110千伏高壓線為保證后期架梁施工按期完成打下了堅實的基礎(chǔ),展現(xiàn)了企地合力抓攻堅的高效與力量，為杭海城際鐵路早日建成通車作出了貢獻。（朱蓓蕾）
