3月11日下午三點(diǎn)，在歡呼聲中，巨大的盾構(gòu)刀盤緩慢旋轉(zhuǎn)破土而出，杭海城際鐵路工程海昌路站至浙大國際學(xué)院站雙線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，這是杭海城際鐵路工程（市區(qū)段）首個雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著浙大國際學(xué)院站至海昌路站正式進(jìn)入“地下時(shí)間”。
該區(qū)間由浙江交工地下分公司負(fù)責(zé)施工，共需貫通左右兩條盾構(gòu)區(qū)間隧道。其中右線長度為2221.74米，于2018年7月28日始發(fā)，經(jīng)過179天的晝夜推進(jìn)，盾構(gòu)最終于2019年1月21日到達(dá)海昌路站，順利完成盾構(gòu)接收，提前25天實(shí)現(xiàn)貫通。左線長度2224.714米，于2018年8月21日始發(fā)，今日順利完成接收。
據(jù)悉，海昌路站至浙大國際學(xué)院站右線盾構(gòu)區(qū)間長度是一般地鐵的兩倍，地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越曹家河、麻涇橋港河、黑木板橋港河三條河流，側(cè)穿丁香花園和海寧農(nóng)豐精密模具有限公司廠房，克服盾構(gòu)上浮問題和穿越淤泥質(zhì)粘層等重點(diǎn)難題，難度極大。在地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)難度大、施工質(zhì)量要求高的情況下，杭海城鐵公司與浙江交工杭海11標(biāo)段全體建設(shè)者團(tuán)結(jié)一致，攻堅(jiān)克難，確保了盾構(gòu)隧道的順利貫通。
此次浙大國際學(xué)院站至海昌站盾構(gòu)區(qū)間雙線安全貫通意義重大，不僅為后續(xù)其他盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通提供了可借鑒的樣板，極大推進(jìn)了杭海城鐵項(xiàng)目的安全建設(shè)，也為集團(tuán)在地鐵建設(shè)領(lǐng)域“開疆拓土”提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。（金許斌）
